在智能化时代,汽车已不再是单纯的交通工具,更代表着车主智慧出行、享受生活的态度。同时,现今的消费者对行车安全也越来越重视。很多朋友买车时都会问,就智能安全而言,自主品牌和合资品牌到底谁更强?这里,我们不妨以自主品牌SUV的标杆车型与合资SUV阵营的“当红小生”探岳来一番智能安全的实力比拼。为了公平起见,我们不妨选取两车的两驱顶配车型,即探岳2020款 330TSI两驱豪华智联版PRO(厂家指导价23.99万元),和第三代 Superme版(厂商指导价13.49万元)来进行一番解读。

英雄要问出处 平台的智能科技实力是硬核

解析一款车不能抛开其源自的平台。第三代来自刚诞生不久的中国自研首个全球化智能整车平台——柠檬平台,并成为这个平台的首款战略车型。柠檬平台具备高度智能化和前瞻性,旨在为用户构建全场景智慧出行体验和智能互联生态。探岳来自MQB平台,它在技术和零部件通用、成本控制等方面有所建树,但该平台存在的年代已久,智能化设计相对欠缺,在智能化功能的原生支持和拓展性等方面,也与最新的柠檬平台间有着明显的差距。而源自柠檬平台的从第三代H6,说它含着智能科技的金钥匙出身也并不为过,它是全球首款具备整车FOTA在线升级功能的燃油SUV,能实现整车全域程序远程在线升级功能,具备超L2+级自动驾驶,智能科技装备远超同级。而反观探岳,连普通的OTA升级功能都不具备,智能科技配置也较薄弱,这让想把车当移动终端来玩的年轻人来说的确是个缺憾。

聪明又安全 这才是智能SUV该有的样子

第三代H6搭载了14雷达+6摄像头(包括4个环视摄像头),并采用业界领先的eyeq4智能驾驶芯片方案,计算性能强劲且算法先进,能够高速并行处理多个摄像头信息,对车辆周边情况进行全方位扫描和实时监测,从而轻松实现ACC全速段自适应巡航、ICA智能巡航辅助、TJA拥堵辅助、AEB自动紧急制动(带行人、十字路口监测)、智慧闪躲等22项智能安全及驾辅功能。我们不妨通过下面几个典型智能安全功能的解析,来看看探岳跟神车的差距到底在哪里。

第三代哈弗H6装备的全速段ACC自适应巡航功能,结合ICA智能巡航辅助和TJA拥堵辅助,能实现在各个速段都能够与前车保持安全距离,不管是高速巡航还是城市拥堵路况都能实现自动跟车和车道保持,大大减轻驾驶疲劳程度,并提升了行车安全。这几项非常重要的智能化行车功能,探岳无一例外全都缺席,反映出目前品牌在汽车智能化道路上的行动相对滞后。

(全速段自动跟车功能)

在四颗环视摄像头的帮助下,第三代哈弗H6还可完美实现360度全景影像功能,并通过超声波传感器与全景影像的融合,实现了全自动泊车,让倒车变得轻而易举。同时作为全球首款非豪华品牌搭载自主路线循迹倒车功能SUV,系统可以自动记录车辆在50米以内的行驶轨迹,并且可以沿这个轨迹倒车回到车辆启动的位置,该功能主要应用于窄巷倒车,对新手司机特别实用。而探岳两驱顶配车型,只搭载了普通倒车影像和普通定速巡航功能,而将360度全景影像和全速自适应巡航列入了选装,本来厂方指导价就虚高,还将那么重要的智能安全装备列为选装,对消费者而言的确有些说不过去。

(自主路线循迹倒车功能)

另外,第三代哈弗H6所配备的全场景AEB自动紧急制动功能(带行业独家行人、十字路口监测),这项配置只能在高配的豪华车型上才能见到,能及时识别盲区里的行人或车流里突然出现的“鬼探头”,并迅速进行减速甚至刹停操作,为驾乘者的出行安全保驾护航。探岳即使顶配车型也只配备了普通主动刹车功能,对前方明显的障碍物还能识别,但对盲区里突然冒出的危险目标是无能为力的,与全场景AEB自动紧急制动功能不可同日而语。

(全场景AEB自动紧急制动功能)

新一代神车还有一项特别“神”的功能,这就是智慧闪躲功能,当前方车辆超越旁边车道的超长车辆时,智慧躲闪功能开启后可以自动控制车辆与大型车辆的横向距离,如车距太小会自动躲闪,并在超过大型车辆后回到原行驶轨迹,这就消除了离超大型车辆距离太近带来的安全隐患。面对这个先进的功能,探岳的车主们又只有羡慕地份儿了,同时还要承受超越大型车型时的心理恐惧感。

在新一代神车面前,大众探岳在智能安全方面全面落后,差距不是一点点。第三代哈弗H6所拥有的智能安全技术具有领先性和前瞻性,在很大程度上代表了未来汽车的发展趋势,满足了广大用户对智能出行的需求。

汽车市场消费升级是必然趋势,消费者对车辆的智能安全要求也只会越来越高,毕竟安全关系到每个驾乘者。第三代哈弗H6把握住了用户对汽车智能安全的需求,脱颖而出,刚一上市即成爆款,上市首月销量即破万。除了售价比同级合资SUV车型实惠很多,第三代哈弗H6还同时推出了6大“超神”礼遇金融政策,让消费者购车、用车、养车都能得到更多的便利和实惠,进一步拉近了与消费者的距离。这势必会让新一代神车走入更多“寻常百姓家”,为广大消费者带来更智能、更安全的驾乘体验。